智能手机支付时代来临 纽约要和公交卡说再见

未央网

针对大都会交通部门(MTA)的困境,纽约在最新公布的财政预算中宣布,将首次推出非接触式的刷卡系统。新系统将直接采用智能手机支付交通费用,从而取代了易损坏的塑料交通卡。

这一创新可能会给像纽约这种地方的公共交通带来一丝希望。在纽约这种全天候客流量都很大的地方,乘客们经常因为刷卡太慢或者其他的故障在出口排起长队。

MTA把新的支付系统称为“非接触式”交通费用支付技术。虽然目前MTA还没有公布更多的细节,但很显然,新系统必然跟智能手机和MTA的整个体系相关。此外,MTA还表示,就跟MetroCard最初投入使用时一样,非接触式的“刷一下就走”的模式也将会给地区交通带来变革。MTA在2003年春季终止了地铁售票系统,同年年底终止了公共巴士售票系统。

非接触式支付方式的应用可以大大简化支付地铁、火车或者公车费用的过程。这个项目实际上是为了实现公共交通的现代化。在美国许多城市,公共交通要么就是因过度使用而遭到破坏,要么就是因为缺乏资金而逐渐衰弱。

根据MTA 2015-2019年的资金预算计划,190亿美元中仅有2亿5000万美元会划拨给非接触式支付体系项目。但这些钱可能足够开发出一个简易的智能手机交互界面,并且足够给纽约市的地铁全部换上新的十字转门。

非接触式的项目能使纽约的MTA系统处于和英国地下交通系统相同的水准。在英国,乘客使用可被感应器感知的刷卡系统。在许多城市都有大致相同的刷卡系统,比如洛杉矶。但是针对公共交通系统的智能手机APP一般只能追踪火车的路径。比如说芝加哥的交通局就有很多的APP,但其中大多数的用途都差不多。

非接触式交通费用支付体系是在2010年一个与Visa的联合项目中首次被提出的。

针对大都会交通部门(MTA)的困境,纽约在最新公布的财政预算中宣布,将首次推出非接触式的刷卡系统。新系统将直接采用智能手机支付交通费用,从而取代了易损坏的塑料交通卡。

这一创新可能会给像纽约这种地方的公共交通带来一丝希望。在纽约这种全天候客流量都很大的地方,乘客们经常因为刷卡太慢或者其他的故障在出口排起长队。

MTA把新的支付系统称为“非接触式”交通费用支付技术。虽然目前MTA还没有公布更多的细节,但很显然,新系统必然跟智能手机和MTA的整个体系相关。此外,MTA还表示,就跟MetroCard最初投入使用时一样,非接触式的“刷一下就走”的模式也将会给地区交通带来变革。MTA在2003年春季终止了地铁售票系统,同年年底终止了公共巴士售票系统。

非接触式支付方式的应用可以大大简化支付地铁、火车或者公车费用的过程。这个项目实际上是为了实现公共交通的现代化。在美国许多城市,公共交通要么就是因过度使用而遭到破坏,要么就是因为缺乏资金而逐渐衰弱。

根据MTA 2015-2019年的资金预算计划,190亿美元中仅有2亿5000万美元会划拨给非接触式支付体系项目。但这些钱可能足够开发出一个简易的智能手机交互界面,并且足够给纽约市的地铁全部换上新的十字转门。

非接触式的项目能使纽约的MTA系统处于和英国地下交通系统相同的水准。在英国,乘客使用可被感应器感知的刷卡系统。在许多城市都有大致相同的刷卡系统,比如洛杉矶。但是针对公共交通系统的智能手机APP一般只能追踪火车的路径。比如说芝加哥的交通局就有很多的APP,但其中大多数的用途都差不多。

非接触式交通费用支付体系是在2010年一个与Visa的联合项目中首次被提出的。