伦敦出租司机众筹60万对付Uber,不过这还远远不够

未央网 作者: Kirsty Styles 译者: Array

伦敦的出租车司机行动协会发起了一项60万英镑的众筹项目,以此资助针对2012年伦敦交管所(TfL)确立的一项法案的重新裁决。这项法案决定了Uber不需要像出租车市场一样接受管制。

争议的焦点在于Uber这款app能否作为计价器使用。出租车司机认为Uber有相同的功能,因此Uber应当和伦敦出租车一样接受管制。

这是一个正当的原因,因为2万5千名出租车司机的工作正因此受到威胁,而且伦敦出租车是唯一一种对残疾人完全开放的交通工具,而且首都的交通拥堵屡破新高。

并且,出租车司机们可能是对的。

协会律师团队表示:“Rosenblatt Solicitors团队联合Thomas Sharpe QC得出了结论,有足够证据能够迫使法院通过针对TfL的裁决,以确认授予Uber运营执照是否违法。”

尽管这已经是TfL施行该项决定的第四年了,这却只是针对这个决定的第一次抗争。

除去他们需要得到法院对这项裁决合法性的同意之外,60万英镑也仅能负担起诉讼的初始费用。

不过该众筹项目也做出了相关说明:“我们并不是在要求过多的资助,不过一旦重新裁决开始,出租车司机行动协会就会需要更多资助来让该案上至法院。”

Uber去年在英国高等法院赢得了一起几乎相同性质的诉讼,而后者甚至在网上发起了自己的请愿书,活了了超过20万个签名。

出租车计价器的定义是一个很微妙的切入点,不过目前看来在英国,舆论声音更偏向于Uber。

并且悲哀的是,出租车司机花了四年时间却没想出如何对付Uber,而Uber却正在越变越好。

Uber开放了他的API,并且正在尝试和其他app整合,并对各种破坏规则的行为进行罚款,好像他们就不是规矩破坏者似的。

伦敦的出租车司机行动协会发起了一项60万英镑的众筹项目,以此资助针对2012年伦敦交管所(TfL)确立的一项法案的重新裁决。这项法案决定了Uber不需要像出租车市场一样接受管制。

争议的焦点在于Uber这款app能否作为计价器使用。出租车司机认为Uber有相同的功能,因此Uber应当和伦敦出租车一样接受管制。

这是一个正当的原因,因为2万5千名出租车司机的工作正因此受到威胁,而且伦敦出租车是唯一一种对残疾人完全开放的交通工具,而且首都的交通拥堵屡破新高。

并且,出租车司机们可能是对的。

协会律师团队表示:“Rosenblatt Solicitors团队联合Thomas Sharpe QC得出了结论,有足够证据能够迫使法院通过针对TfL的裁决,以确认授予Uber运营执照是否违法。”

尽管这已经是TfL施行该项决定的第四年了,这却只是针对这个决定的第一次抗争。

除去他们需要得到法院对这项裁决合法性的同意之外,60万英镑也仅能负担起诉讼的初始费用。

不过该众筹项目也做出了相关说明:“我们并不是在要求过多的资助,不过一旦重新裁决开始,出租车司机行动协会就会需要更多资助来让该案上至法院。”

Uber去年在英国高等法院赢得了一起几乎相同性质的诉讼,而后者甚至在网上发起了自己的请愿书,活了了超过20万个签名。

出租车计价器的定义是一个很微妙的切入点,不过目前看来在英国,舆论声音更偏向于Uber。

并且悲哀的是,出租车司机花了四年时间却没想出如何对付Uber,而Uber却正在越变越好。

Uber开放了他的API,并且正在尝试和其他app整合,并对各种破坏规则的行为进行罚款,好像他们就不是规矩破坏者似的。