想在纽约无卡坐地铁?恐怕得等到2021年了

未央网 作者: Andrew J . Hawkins 译者: Array

纽约大都会运输署(MTA)最近公布了其关于非接触式移动票务支付系统的公开招标,但同时宣布这项服务的实际推出可能需要等待一段时间。MTA与最终中标的几家私营代理商签署了支付系统安装合同,整个施工期预计在69个月左右。这意味着在不出意外的状况下最快交付期是在2021年,但是考虑到MTA在以往项目实施方面的不良记录,所需时间甚至可能更长。

地铁系统非接触式支付究竟如何实现呢?MTA在今日发布的几份提案中表示:这将是一个全面整合的可靠便捷的票务支付与回收系统。使用公交运输系统的乘客只需通过非接触式银行卡、智能手机或携带电子读卡功能的智能卡便能轻松完成支付。自从2003年以来,黄色MetroCard彻底取代了老式地铁币成为现代公交系统的标志;时过境迁,如今面对全新的支付体验,是时候给老情人说声再见了。

代理商需在6月23日前向MTA提交项目方案。整个项目预计总募资1000万美元,但实际花费肯定远超这个数目。MTA董事会表示早在2014年他们便预计项目总成本应该在4.5亿美元左右。

通过智能手机便能在纽约市实现全城票务移动支付?这个点子听起来的确不错,然而考虑到目前金融系统和基础设施建设方面的种种障碍,这种想法恐怕就只能暂时化作一幅美好愿景了。MTA旗下运营了34条地铁线(另有一条正在建设中)和469个地铁站(含地上地下),每个地铁站都有十多个及以上的旋转门,新的支付系统意味着所有设施都需要被替换。这项巨大的工程在物流和后勤方面是个噩梦,可MTA若决心要迈向“摩登时代”就不得不准备好越过这些艰难的坎儿。

MTA在移动支付方面布局的野心已经不是一两年了。早在2006年,该机构就与MasterCard合作测试了一种基于射频识别技术的支付手段,在2010年又再次加码合作。但是直到纽约市主管Andrew Cuomo去年正式宣布要将纽约市地铁系统引领向21世纪,这项系统改造计划才又重新步入正轨。

MTA董事会成员认为要彻底取代MetroCard还有至少五年的路要走。纽约市政府加速了整个项目运行的时间表,预计新支付系统的安装工程将于2018年正式启动。两条通勤铁路(Long Island Road和Metro North)将最快进入改造,预计2016年下半年就能开通移动支付功能。

包括MaterCard,Cubic(防御和交通事务合同商),Masasbi(移动票务公司)在内的一系列公司都在为这桩诱人的生意竞标。MasterCard之前就与MTA有合作关系,而Masabi目前正在为Metro North和LIRR两条线路的改造提供服务,所以这两家公司中标几率应该更大。MTA也许在充分权衡各家投标者在其他城市安装支付系统的经验后才能做出最终决定。

最近,一篇声讨MetroCard低效的文章上了头条,原因就是希拉里在出站时刷卡5次才成功通过了旋转门。如果她在11月能竞选成功,从时间看理论上在第二轮角逐的时候所有安装就能全部到位,这意味着“女强人”也许有机会尝试一次性刷卡成功的体验了。

纽约大都会运输署(MTA)最近公布了其关于非接触式移动票务支付系统的公开招标,但同时宣布这项服务的实际推出可能需要等待一段时间。MTA与最终中标的几家私营代理商签署了支付系统安装合同,整个施工期预计在69个月左右。这意味着在不出意外的状况下最快交付期是在2021年,但是考虑到MTA在以往项目实施方面的不良记录,所需时间甚至可能更长。

地铁系统非接触式支付究竟如何实现呢?MTA在今日发布的几份提案中表示:这将是一个全面整合的可靠便捷的票务支付与回收系统。使用公交运输系统的乘客只需通过非接触式银行卡、智能手机或携带电子读卡功能的智能卡便能轻松完成支付。自从2003年以来,黄色MetroCard彻底取代了老式地铁币成为现代公交系统的标志;时过境迁,如今面对全新的支付体验,是时候给老情人说声再见了。

代理商需在6月23日前向MTA提交项目方案。整个项目预计总募资1000万美元,但实际花费肯定远超这个数目。MTA董事会表示早在2014年他们便预计项目总成本应该在4.5亿美元左右。

通过智能手机便能在纽约市实现全城票务移动支付?这个点子听起来的确不错,然而考虑到目前金融系统和基础设施建设方面的种种障碍,这种想法恐怕就只能暂时化作一幅美好愿景了。MTA旗下运营了34条地铁线(另有一条正在建设中)和469个地铁站(含地上地下),每个地铁站都有十多个及以上的旋转门,新的支付系统意味着所有设施都需要被替换。这项巨大的工程在物流和后勤方面是个噩梦,可MTA若决心要迈向“摩登时代”就不得不准备好越过这些艰难的坎儿。

MTA在移动支付方面布局的野心已经不是一两年了。早在2006年,该机构就与MasterCard合作测试了一种基于射频识别技术的支付手段,在2010年又再次加码合作。但是直到纽约市主管Andrew Cuomo去年正式宣布要将纽约市地铁系统引领向21世纪,这项系统改造计划才又重新步入正轨。

MTA董事会成员认为要彻底取代MetroCard还有至少五年的路要走。纽约市政府加速了整个项目运行的时间表,预计新支付系统的安装工程将于2018年正式启动。两条通勤铁路(Long Island Road和Metro North)将最快进入改造,预计2016年下半年就能开通移动支付功能。

包括MaterCard,Cubic(防御和交通事务合同商),Masasbi(移动票务公司)在内的一系列公司都在为这桩诱人的生意竞标。MasterCard之前就与MTA有合作关系,而Masabi目前正在为Metro North和LIRR两条线路的改造提供服务,所以这两家公司中标几率应该更大。MTA也许在充分权衡各家投标者在其他城市安装支付系统的经验后才能做出最终决定。

最近,一篇声讨MetroCard低效的文章上了头条,原因就是希拉里在出站时刷卡5次才成功通过了旋转门。如果她在11月能竞选成功,从时间看理论上在第二轮角逐的时候所有安装就能全部到位,这意味着“女强人”也许有机会尝试一次性刷卡成功的体验了。